Tidak ada dua tempat kerja yang sama, tetapi biasanya ada satu kesamaan: keduanya berada di atas air. Hal ini tidak terjadi ketika Helm Civil membangun kembali pintu air dan bendungan untuk Army Corps of Engineers di Sungai Mississippi di Rock Island, Illinois.
Lock and Dam 15 dibangun pada tahun 1931 dengan pagar dan patok kayu. Selama bertahun-tahun, lalu lintas tongkang yang terus-menerus telah menyebabkan kegagalan fondasi lama pada dinding pemandu bawah yang digunakan tongkang untuk masuk dan keluar ruang kunci.
Helm Civil, sebuah perusahaan yang berkantor pusat di East Moline, Illinois, menandatangani kontrak yang sangat berharga dengan Army Corps of Engineers di Rock Island District untuk menghancurkan 12 pesawat sepanjang 30 kaki. Mengintegrasikan dan memasang 63 poros pengeboran.
“Bagian yang harus kami poles panjangnya 360 kaki dan tingginya 5 kaki,” kata Clint Zimmerman, manajer proyek senior di Helm Civil. “Semua ini berada sekitar 7 hingga 8 kaki di bawah air, yang jelas menimbulkan tantangan yang unik.”
Untuk menyelesaikan pekerjaan ini, Zimmermann harus mendapatkan peralatan yang tepat. Pertama, ia membutuhkan mesin penggiling yang dapat bekerja di bawah air. Kedua, ia membutuhkan teknologi yang memungkinkan operator untuk menjaga kemiringan secara akurat saat menggiling di bawah air. Ia meminta bantuan perusahaan mesin dan pemasok jalan.
Hasilnya adalah penggunaan ekskavator Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 dan penggiling Antraquiq AQ-4XL dengan teknologi GPS terintegrasi. Ini akan memungkinkan Helm Civil menggunakan model 3D untuk mengontrol kedalamannya dan mempertahankan akurasi saat penggilingan, bahkan jika permukaan sungai berfluktuasi.
“Derek Welge dan Bryan Stolee benar-benar menyusun ini, dan Chris Potter juga memainkan peran penting,” kata Zimmerman.
Sambil memegang model di tangan, meletakkan ekskavator dengan aman di tongkang di sungai, Helm Civil siap untuk mulai bekerja. Saat mesin bergerak di bawah air, operator dapat melihat layar di kabin ekskavator dan mengetahui dengan pasti di mana ia berada dan seberapa jauh ia harus melangkah.
“Kedalaman penggilingan bervariasi tergantung pada tingkat air sungai,” kata Zimmerman. “Keuntungan dari teknologi ini adalah kami dapat secara konsisten memahami di mana harus menggiling terlepas dari tingkat air. Operator selalu memiliki posisi operasi yang akurat. Ini sangat mengesankan.”
"Kami belum pernah menggunakan pemodelan 3D di bawah air," kata Zimmerman. "Kami akan beroperasi secara membabi buta, tetapi teknologi iMC memungkinkan kami untuk selalu tahu persis di mana kami berada.
Penggunaan kendali mesin pintar Komatsu memungkinkan Helm Civil menyelesaikan proyek hampir setengah dari waktu yang diharapkan.
“Rencana penggilingan berlangsung selama dua minggu,” kenang Zimmerman. “Kami membawa PC490 pada hari Kamis, lalu memasang penggiling pada hari Jumat dan memotret titik kontrol di sekitar lokasi kerja. Kami mulai menggiling pada hari Senin dan kami membuat 60 kaki pada hari Selasa saja, yang sangat mengesankan. Kami pada dasarnya menyelesaikannya pada hari Jumat. Ini adalah satu-satunya jalan keluar.” CEG
Panduan Peralatan Konstruksi mencakup seluruh negeri melalui empat surat kabar regionalnya, menyediakan berita dan informasi tentang konstruksi dan industri, serta peralatan konstruksi baru dan bekas yang dijual oleh dealer di wilayah Anda. Kini kami memperluas layanan dan informasi ini ke Internet. Temukan berita dan peralatan yang Anda butuhkan dan inginkan semudah mungkin. Kebijakan Privasi
Semua hak cipta dilindungi undang-undang. Hak cipta 2021. Dilarang keras menyalin materi yang muncul di situs web ini tanpa izin tertulis.
Waktu posting: 01-Sep-2021