Dua robot Hydrodemolition menyelesaikan pemindahan beton dari pilar arena dalam waktu 30 hari, sedangkan metode tradisional diperkirakan memakan waktu 8 bulan.
Bayangkan berkendara melalui pusat kota tanpa menyadari perluasan gedung bernilai jutaan dolar di dekatnya—tidak ada lalu lintas yang dialihkan dan tidak ada pembongkaran bangunan di sekitarnya yang mengganggu. Situasi ini hampir tidak pernah terdengar di kota-kota terbesar di Amerika Serikat karena kota-kota tersebut terus berkembang dan berubah, terutama untuk proyek sebesar ini. Namun, transisi yang halus dan tenang ini persis seperti yang terjadi di pusat kota Seattle, karena pengembang telah mengadopsi metode konstruksi yang berbeda: perluasan ke bawah.
Salah satu gedung paling terkenal di Seattle, Climate Commitment Arena, tengah menjalani renovasi besar-besaran dan luas lantainya akan bertambah lebih dari dua kali lipat. Tempat ini awalnya bernama Key Arena dan akan direnovasi sepenuhnya serta dibuka kembali pada akhir tahun 2021. Proyek ambisius ini secara resmi dimulai pada musim gugur tahun 2019 dan sejak saat itu telah menjadi panggung bagi beberapa metode rekayasa dan pembongkaran yang unik. Kontraktor Redi Services memainkan peran penting dalam proses transformasi dengan membawa peralatan inovatif ini ke lokasi.
Perluasan bangunan ke bawah menghindari kekacauan yang disebabkan oleh perluasan horizontal tradisional—mendesain ulang struktur perkotaan dan merobohkan bangunan di sekitarnya. Namun, pendekatan unik ini sebenarnya tidak berasal dari kekhawatiran tersebut. Sebaliknya, inspirasinya datang dari keinginan dan misi untuk melindungi atap bangunan.
Dirancang oleh arsitek Paul Thiry untuk Pameran Dunia 1962, atap miring yang mudah dikenali ini memperoleh status sebagai bangunan bersejarah karena awalnya digunakan untuk acara-acara bersejarah dan budaya. Penetapan bangunan bersejarah ini mengharuskan setiap modifikasi pada bangunan tersebut mempertahankan elemen-elemen struktur bersejarah.
Karena proses perbaikan dilakukan di bawah mikroskop, setiap aspek proses telah menjalani perencanaan dan pemeriksaan tambahan. Perluasan ke bawah—menambah luas area dari 368.000 kaki persegi menjadi sekitar 800.000 kaki persegi—menghadirkan berbagai tantangan logistik. Para kru menggali 15 kaki lagi di bawah lantai arena saat ini dan sekitar 60 kaki di bawah jalan. Saat menyelesaikan tugas ini, masih ada masalah kecil: bagaimana menopang atap seberat 44 juta pon.
Para insinyur dan kontraktor, termasuk MA Mortenson Co. dan subkontraktor Rhine Demolition, mengembangkan rencana yang rumit. Mereka akan menyingkirkan kolom dan penopang yang ada sambil memasang sistem pendukung untuk menopang atap seberat jutaan pon, lalu mengandalkan dukungan tersebut selama berbulan-bulan untuk memasang sistem pendukung yang baru. Ini mungkin tampak menakutkan, tetapi melalui pendekatan yang disengaja dan pelaksanaan langkah demi langkah, mereka berhasil.
Manajer proyek memilih untuk memasang sistem pendukung sementara untuk menyangga atap arena yang ikonik dan bernilai jutaan pound, sambil menyingkirkan pilar dan penopang yang ada. Mereka mengandalkan dukungan ini selama berbulan-bulan untuk memasang sistem pendukung permanen yang baru. Aquajet pertama-tama menggali dan menyingkirkan sekitar 600.000 meter kubik. kode. Tanah, staf mengebor dukungan pondasi baru. Sistem 56 pilar ini menciptakan superstruktur yang digunakan untuk menyangga atap sementara sehingga kontraktor dapat menggali hingga tingkat yang diperlukan. Langkah selanjutnya melibatkan pembongkaran fondasi beton asli.
Untuk proyek pembongkaran dengan ukuran dan konfigurasi seperti ini, metode palu pahat tradisional tampaknya tidak masuk akal. Butuh waktu beberapa hari untuk menghancurkan setiap kolom secara manual, dan butuh waktu 8 bulan untuk menghancurkan semua 28 kolom, 4 kolom berbentuk V, dan satu penopang.
Selain pembongkaran tradisional yang memakan banyak waktu, metode ini memiliki potensi kerugian lain. Pembongkaran struktur membutuhkan presisi yang sangat tinggi. Karena fondasi struktur asli akan digunakan sebagai fondasi pilar baru, teknisi memerlukan sejumlah material struktural (termasuk baja dan beton) agar tetap utuh. Penghancur beton dapat merusak batang baja dan berisiko menimbulkan retakan mikro pada kolom beton.
Ketepatan dan spesifikasi tingkat tinggi yang dibutuhkan untuk renovasi ini tidak sesuai dengan metode pembongkaran tradisional. Namun, ada pilihan lain, yang melibatkan proses yang tidak banyak diketahui orang.
Subkontraktor Rheinland Demolition Company menggunakan kontak dengan ahli penyemprot air Houston, Jetstream, untuk menemukan solusi yang tepat, efisien, dan efektif untuk pembongkaran. Jetstream merekomendasikan Redi Services, sebuah perusahaan pendukung layanan industri yang berpusat di Lyman, Wyoming.
Didirikan pada tahun 2005, Redi Services memiliki 500 karyawan dan kantor serta toko di Colorado, Nevada, Utah, Idaho, dan Texas. Produk layanan meliputi layanan kontrol dan otomatisasi, pemadaman kebakaran, layanan penggalian hidrolik dan vakum fluida, peledakan hidrolik, dukungan dan koordinasi pergantian fasilitas, pengelolaan limbah, transportasi truk, layanan katup pengaman tekanan, dll. Perusahaan ini juga menyediakan layanan konstruksi mekanik dan sipil untuk meningkatkan kemampuan layanan pemeliharaan berkelanjutan.
Redi Services membuktikan pekerjaan ini dan memperkenalkan robot Aquajet Hydrodemolition ke lokasi Climate Commitment Arena. Untuk akurasi dan efisiensi, kontraktor menggunakan dua robot Aqua Cutter 710V. Dengan bantuan kepala daya pemosisian 3D, operator dapat menjangkau area horizontal, vertikal, dan atas.
“Ini pertama kalinya kami bekerja di bawah struktur yang sangat berat,” kata Cody Austin, manajer regional Redi Services. “Berkat proyek robot Aquajet kami sebelumnya, kami yakin robot ini sangat cocok untuk pembongkaran ini.”
Agar tepat dan efisien, kontraktor menggunakan dua robot Aquajet Aqua Cutter 710V untuk merobohkan sekitar 28 pilar, empat bentuk V, dan satu penopang dalam waktu 30 hari. Memang sulit tetapi bukan berarti mustahil. Selain struktur yang menjulang tinggi, tantangan terbesar yang dihadapi semua kontraktor di lokasi adalah waktu.
"Jadwalnya sangat ketat," kata Austin. "Ini adalah proyek yang sangat cepat dan kami harus segera melakukannya, merobohkan betonnya, dan membiarkan yang lain di belakang kami menyelesaikan pekerjaan mereka agar renovasi dapat dilaksanakan sesuai rencana."
Karena semua orang bekerja di bidang yang sama dan berusaha menyelesaikan sebagian proyek mereka, perencanaan yang cermat dan pengaturan yang cermat diperlukan untuk menjaga semuanya berjalan lancar dan menghindari kecelakaan. Kontraktor terkenal MA Mortenson Co. siap menghadapi tantangan tersebut.
Selama fase proyek di mana Redi Services berpartisipasi, sebanyak 175 kontraktor dan subkontraktor berada di lokasi pada saat yang bersamaan. Karena ada banyak tim yang bekerja, penting bagi perencanaan logistik untuk juga mempertimbangkan keselamatan semua personel yang relevan. Kontraktor menandai area terlarang dengan pita merah dan bendera untuk menjaga orang-orang di lokasi agar tetap berada pada jarak yang aman dari semburan air bertekanan tinggi dan puing-puing dari proses pemindahan beton.
Robot Hydrodemolition menggunakan air sebagai pengganti pasir atau jackhammer tradisional untuk menyediakan metode pemindahan beton yang lebih cepat dan akurat. Sistem kontrol memungkinkan operator untuk mengontrol kedalaman dan akurasi pemotongan, yang penting untuk pekerjaan presisi seperti ini. Desain unik dan pisau Aqua yang bebas getaran memungkinkan kontraktor untuk membersihkan batang baja secara menyeluruh tanpa menyebabkan retakan mikro.
Selain robot itu sendiri, Redi Services juga menggunakan bagian menara tambahan untuk mengakomodasi ketinggian kolom. Ia juga menggunakan dua pompa air bertekanan tinggi Hydroblast untuk menyediakan tekanan air sebesar 20.000 psi pada kecepatan 45 gpm. Pompa tersebut terletak 50 kaki dari tempat kerja, 100 kaki. Hubungkan keduanya dengan selang.
Secara total, Redi Services merobohkan 250 meter kubik struktur. kode. Material, dengan tetap menjaga agar batang baja tetap utuh. 1 1/2 inci. Batang baja dipasang dalam beberapa baris, sehingga menambah hambatan tambahan untuk pemindahan.
“Karena banyaknya lapisan tulangan, kami harus memotong dari keempat sisi setiap kolom,” Austin menjelaskan. “Itulah sebabnya robot Aquajet adalah pilihan yang ideal. Robot ini dapat memotong hingga setebal 2 kaki per lintasan, yang berarti kami dapat menyelesaikan 2 hingga 3 1/2 yard. Setiap jam, tergantung pada penempatan tulangan.”
Metode pembongkaran konvensional akan menghasilkan puing-puing yang perlu dikelola. Dengan Hydrodemolition, pekerjaan pembersihan melibatkan pengolahan air dan pembersihan material fisik yang lebih sedikit. Air ledak perlu diolah sebelum dapat dibuang atau disirkulasikan kembali melalui pompa bertekanan tinggi. Redi Services memilih untuk memperkenalkan dua truk vakum besar dengan sistem penyaringan untuk menampung dan menyaring air. Air yang disaring dibuang dengan aman ke pipa air hujan di bagian atas lokasi konstruksi.
Sebuah kontainer lama diubah menjadi perisai tiga sisi yang dibongkar untuk menampung air peledak dan meningkatkan keamanan lokasi konstruksi yang sibuk. Sistem penyaringan mereka sendiri menggunakan serangkaian tangki air dan pemantauan pH.
“Kami mengembangkan sistem penyaringan kami sendiri karena kami pernah melakukannya di lokasi lain sebelumnya dan kami sudah familier dengan prosesnya,” jelas Austin. “Saat kedua robot bekerja, kami mengolah 40.000 galon air. Setiap shift. Kami memiliki pihak ketiga untuk memantau aspek lingkungan dari air limbah, yang mencakup pengujian pH untuk memastikan pembuangan yang aman.”
Redi Services menemui sedikit kendala dan masalah dalam proyek tersebut. Perusahaan ini mempekerjakan tim yang terdiri dari delapan orang setiap hari, dengan satu operator untuk setiap robot, satu operator untuk setiap pompa, satu operator untuk setiap truk vakum, dan seorang pengawas dan teknisi untuk mendukung dua "tim" robot.
Pembongkaran setiap kolom memakan waktu sekitar tiga hari. Para pekerja memasang peralatan, menghabiskan waktu 16 hingga 20 jam untuk membongkar setiap struktur, dan kemudian memindahkan peralatan ke kolom berikutnya.
“Rhine Demolition menyediakan kontainer lama yang digunakan kembali dan dipotong menjadi pelindung tiga sisi yang dibongkar,” kata Austin. “Gunakan ekskavator dengan ibu jari Anda untuk melepas penutup pelindung, lalu pindah ke kolom berikutnya. Setiap gerakan memakan waktu sekitar satu jam, termasuk memindahkan penutup pelindung, robot, menyiapkan truk vakum, mencegah tumpahan plastik, dan memindahkan selang.”
Renovasi stadion tersebut mengundang banyak perhatian dari penonton. Namun, aspek pembongkaran hidrolik dari proyek tersebut tidak hanya menarik perhatian orang yang lewat, tetapi juga menarik perhatian pekerja lain di lokasi tersebut.
Salah satu alasan memilih peledakan hidrolik adalah 1 1/2 inci. Batang baja dipasang dalam beberapa baris. Metode ini memungkinkan Redi Services membersihkan batang baja secara menyeluruh tanpa menyebabkan retakan mikro pada beton. Aquajet “banyak orang terkesan—terutama pada hari pertama,” kata Austin. “Kami mendatangkan belasan teknisi dan inspektur untuk melihat apa yang terjadi. Mereka semua terkejut dengan kemampuan [robot Aquajet] untuk menyingkirkan batang baja dan kedalaman penetrasi air ke dalam beton. Secara umum, semua orang terkesan, begitu pula kami. . Ini pekerjaan yang sempurna.”
Pembongkaran hidrolik hanyalah satu aspek dari proyek perluasan skala besar ini. Arena janji iklim tetap menjadi tempat bagi metode dan peralatan yang kreatif, inovatif, dan efisien. Setelah melepas pilar penyangga asli, staf menyambungkan kembali atap ke kolom penyangga permanen. Mereka menggunakan rangka baja dan beton untuk membentuk area tempat duduk internal, dan terus menambahkan detail yang menunjukkan penyelesaian.
Pada tanggal 29 Januari 2021, setelah dicat dan ditandatangani oleh pekerja konstruksi, Climate Promise Arena, dan anggota Seattle Krakens, balok baja terakhir diangkat ke tempatnya dalam upacara pemasangan atap tradisional.
Arielle Windham adalah seorang penulis di industri konstruksi dan pembongkaran. Foto milik Aquajet.
Waktu posting: 06-Sep-2021